8 распространенных проблем с воздушными компрессорами и способы их эффективного устранения

Воздушные компрессоры жизненно важны для промышленных операций, и когда происходит отказ, это может нарушить работу целых производственных линий. Понимание распространенных проблем и умение быстро диагностировать их имеет решающее значение для минимизации простоев и затрат на техническое обслуживание.

винтовой компрессор специалист, я составил список восемь частых проблем встречающиеся в системах воздушных компрессоров, а также четкие шаги по устранению неисправностей для их устранения.

1. Воздушный компрессор не запускается

Возможные причины:

• Нет управляющего напряжения

• Перегоревший предохранитель

• Неисправное реле управления или реле времени

Поиск и устранение неисправностей:
Начните с проверки, получает ли цепь управления напряжение. Если нет, проверьте предохранитель на непрерывность. Если напряжение присутствует, проверьте, реле управления и реле времени работают нормально. Неисправные реле могут нарушить последовательность запуска.

2. Воздушный компрессор не запускается плавно

Симптомы:
Компрессор автоматически останавливается после нескольких секунд работы.

Поиск и устранение неисправностей:

• Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель.

• Убедитесь, что напряжение питания стабильно и находится в допустимом диапазоне.

• Осмотрите впускной дроссельный клапан чтобы обеспечить его полное закрытие во время запуска (компрессоры не должны запускаться под нагрузкой).

• При использовании пуска по схеме «звезда-треугольник» (Y-Δ) убедитесь в правильности работы контактор и убедитесь, что все три фазы двигателя сбалансированы.

3. Компрессор не подает воздух

Шаги по устранению неполадок:

• Проверьте, цилиндр управления загрузкой приводится в действие.

• Если наблюдается движение, осмотрите двустворчатый клапан на предмет механических проблем.

• Проверьте, является ли Катушка электромагнитного клапана ISV имеет надлежащее всасывание. Если нет, убедитесь, что катушка цела и получает напряжение.

• Если механические проблемы и проблемы с катушкой исключены, систематически проверяйте цепь управления, которая питает соленоид ISV.

4. Низкое давление выхлопных газов

Возможные проблемы:

• Внутренняя или внешняя утечка воздуха

• Неисправные клапаны или регуляторы

Контрольный список:

• Сравните показания давления до и после масловоздушного сепаратора.

• Проверьте ручные клапаны и Электромагнитные клапаны 2SV на утечку.

• Проверьте все воздухопроводы на предмет возможных утечек воздуха.

• Обеспечьте впускной дроссельный клапан полностью открыт.

• Проверьте, если регулятор впуска воздуха отзывчивый и точный.

• Оценка электромагнитных клапанов 3SV и 8SV на предмет внутренней утечки.

• Повторно откалибруйте или замените реле давления (ИПС) если он не срабатывает правильно.

5. Остановка компрессора из-за впрыска масла

Первопричина:
Масло выбрасывается вместе с воздухом, часто из-за неисправности клапан отсечки масла.

Действие Шаги:

• Проверьте 5SV электромагнитный клапан отсечки масла для электрического сигнала и механической функции.

• Если работает правильно, проверьте обратный клапан. Если он изношен или поврежден, соберите его заново или замените.

6. Чрезмерная температура выхлопных газов

Нормальная температура выхлопных газов находится в диапазоне 80 ° C и 95 ° C. Более высокие значения часто указывают на недостаточное охлаждение.

Диагностика:

• Проверьте температуру окружающей среды и вентиляцию.

• Обеспечьте уровень и качество смазочного масла адекватны.

• подтвердить работа вентилятора охлаждения.

• Осмотрите масляный радиатор и переохладитель на засоры.

• Проверьте клапан контроля температуры и масляный запорный клапан для правильной работы. Застрявшую диафрагму или неисправный сердечник клапана необходимо заменить.

• Если масляные фильтры загрязнены, очистите или замените их, чтобы восстановить поток масла.

7. Высокий расход масла

Ненормальный расход масла может привести к проблемам с окружающей средой, повышению эксплуатационных расходов и загрязнению системы.

Что нужно проверить:

• Уровень масла — убедитесь, что он не переполнен.

• Это сброс конденсата необычно маслянистый? Это может указывать на плохое отделение масла.

• Проверить давление открытия клапана минимального давления.

• Обеспечьте обратная масляная линия не забивается.

• Проверить на засоренный элемент маслоотделителя, что может существенно увеличить расход масла.

8. Автоматическое отключение во время работы

Внезапные отключения могут указывать на срабатывание электрических или механических защитных механизмов.

Контрольный список:

• Проверьте, является ли отключение частью обычной процедуры защиты (например, отключение при перегрузке или перегреве).

• Проверить автоматический выключатель и тепловое реле.

• Определите, если двигатель вентилятора охлаждения все еще действует.

• Проверьте, было ли отключение вызвано высокая температура выхлопных газов, избыточное давление в системеили другое состояние тревоги.

Заключение

Каждая из вышеперечисленных проблем может существенно повлиять на производительность и безопасность вашего воздушного компрессора. Систематически анализируя электрические входы, механические приводы, регуляторы температуры и системное давление, можно диагностировать и решать большинство проблем без необходимости длительного простоя.

Правильное обслуживание, регулярные проверки и понимание логики управления вашего воздушного компрессора имеют важное значение для предотвращения повторения. Если вы не уверены или проблема сохраняется, обратитесь к сертифицированному специалисту или поставщику услуг вашего компрессора для профессиональной диагностики.