В воздушном компрессоре есть несколько видов трещин.

Некоторые воздушные компрессоры могут работать со сбоями, повреждаться и возникать другие ситуации после использования в течение определенного периода времени. Иногда на теле могут быть следы трещин. Причин такой ситуации может быть много. Во избежание повреждения воздушного компрессора по-прежнему требуется ежедневный осмотр и техническое обслуживание.
Анализ причин возникновения трещин в воздушном компрессоре:
1. Из-за внутренних напряжений, возникающих при литье отливки, она постепенно значительно расширяется после вибрации во время использования;
2. Охлаждающая вода находится в головке блока цилиндров корпуса машины, и вода не высвобождается вовремя после парковки зимой и замерзает;
3. Из-за механических аварий, таких как сломанные поршни, сломанные винты шатуна, в результате чего сломаны шатуны, или балансир на коленчатом валу вылетел и повредил корпус, или части в газовой резке отвалились и повредили цилиндр голова и т.д.
Метод проверки трещин воздушного компрессора:
1. Гидравлический метод: гидравлический метод заключается в проверке места трещины путем увеличения давления охлаждающей воды.
2. Метод проникающего керосина: При проверке сначала протрите корпус и головку блока цилиндров х/б ниткой, смоченной в керосине, а затем вытрите керосин сухой х/б нитью, и сразу же нанесите белый порошок. Там, где есть трещины, керосин будет просачиваться в белый порошок, а расположение и длина трещин будут четко отображаться. В ремонтной мастерской с лучшим оснащением гидравлическую проверку проводят на специальном оборудовании - гидроиспытателе. В подразделениях с плохим состоянием оборудования для переделки простого оборудования используют обычные ручные насосы. При проверке сначала попытайтесь перекрыть стыки водяных труб корпуса или головки блока цилиндров, и только один из стыков водяных труб подсоедините к выходу водяного насоса резиновой трубкой. На верхней плоскости корпуса должна быть установлена крышка аналогичного размера, чтобы охлаждающая вода не переливалась через край. Затем включите переключатель и нажмите на водяной насос, чтобы вода попала в рубашку охлаждающей воды. Выключите переключатель после того, как вода выйдет из переключателя, продолжайте нажимать на водяной насос и остановите подачу воды, когда стрелка манометра достигнет 3-4 атмосферного давления.