Причины засорения маслом воздушного компрессора — поделился Sollant

«Масляная фракция» имеет много названий, таких как сепаратор нефти/газа, сепаратор тонкой очистки нефти, сепаратор олеина, сепаратор олеина, сердцевина сепаратора масла, и люди в отрасли обычно для краткости называют ее масляной фракцией. Распространенные причины неисправностей, связанных с засорением масла в воздушном компрессоре: Неисправности, связанные с засорением масла в воздушном компрессоре.

Первая причина засорения маслом воздушного компрессора:

Окружающая среда вокруг воздушного компрессора Окружающая среда вокруг воздушного компрессора содержит агрессивные газы. Например, в некоторых случаях сероводород, разбавитель, чистящие химикаты и т. д. улетучиваются в воздухе. Высокая температура самой машины ускоряет окисление моторного масла.

Как только газ попадает в систему воздушного компрессора и вступает в реакцию с моторным маслом с образованием нагара и шлама, некоторые примеси попадают в систему циркуляции масла и блокируются масляным фильтром, в то время как другие примеси следуют за ними. Масляно-газовая смесь поднимается к маслу, и когда газ проходит через масло.

эти примеси остаются на бумажном масляном фильтре, блокируя отверстия фильтра, и сопротивление масла постепенно увеличивается, так что масло необходимо заменить за относительно короткий период времени. Ошибка засорения масла воздушного компрессора.

Вторая причина засорения масла воздушного компрессора:

Квалифицированный воздушный фильтр, масляный фильтр, моторное масло не используются, существует одно или несколько условий

1. Воздушный фильтр с низкой точностью фильтрации предотвратит блокировку некоторых частиц пыли в воздухе и попадание их непосредственно в систему воздушного компрессора. Нагрузка на масляный фильтр и масляный компонент увеличится, что приведет к преждевременному засорению масляного фильтра и масляного компонента.
2. Примеси, оксиды масла, частицы изношенного металла и т. д., попадающие в систему воздушного компрессора, блокируются на фильтрующем слое масляного фильтра из-за плохой точности фильтрации масляного фильтра, а другая часть примесей циркулирует в машине. пока не достигнет уровня масла. После отделения застрял в фильтрующем слое масла, что привело к преждевременной блокировке масла. Бывают и неисправные масляные фильтры, которые отработали десятки часов, перепускной клапан открыт, а масло в системе циркуляции не фильтруется.
3. Не следует использовать моторное масло с плохой стойкостью к окислению. Даже если время работы короткое, будут образовываться углеродистые отложения и полости, блокирующие масло.

Третья причина засорения масла воздушного компрессора:

Негерметичность трубопровода между воздушным фильтром и воздухозаборником основного двигателя:

1. Есть проблема с герметизацией контактной поверхности между воздушным фильтром и воздушным фильтром в сборе. Причин несколько:

1. Воздушный фильтр установлен неправильно (неправильный размер).
2.  Контактная поверхность узла воздушного фильтра неровная (узел воздушного фильтра деформирован).
3.  Грязь прилипает к контактной поверхности между воздушным фильтром и узлом, вызывая утечку. (4) Эластичная контактная площадка на поверхности воздушного фильтра расположена криво. (5) Воздушный фильтр или узел воздушного фильтра сломаны.

2. Утечка в середине всасывающего шланга: (1) Всасывающий шланг изношен и сломан. (2) Впускной шланг установлен неправильно.

3. Утечка в стыковом уплотнении между впускным клапаном и головкой двигателя может быть вызвана повреждением прокладки или нарушением соосности. Причины отказа масла от засорения воздушного компрессора Четыре: слишком много воды на материале масляного фильтра приводит к тому, что материал фильтра набухает и сжимается, уменьшая эффективную площадь отделения масла, что приводит к увеличению сопротивления масла и раннему засорению масло.

1. Клапан минимального давления негерметичен. Когда машина остановлена, внешний поток воздуха возвращается к маслу вместе с утечкой клапана минимального давления. Поскольку давление воздуха и температура падают одновременно, газ конденсируется в капли воды, а капли воды попадают в масло, заставляя фильтрующий материал поглощать воду и набухать.
2.  Потребление воздуха пользователем невелико, время загрузки воздушного компрессора короткое, и большую часть времени он находится в состоянии холостого хода. Когда воздушный компрессор не работает, вода не может быть слита вовремя, и вода остается в материале масляного фильтра.
3. Машина работает при температуре ниже 75°C в течение длительного времени, поэтому влага во вдыхаемом воздухе не может быть удалена и остается в материале масляного фильтра в течение длительного времени. Выше мы перечислили четыре распространенные причины поломки масла в воздушных компрессорах, надеясь помочь большинству пользователей воздушных компрессоров.

Соллан Фокус на энергосбережении.

Facebook

Главная