Причины повышенного расхода масла компрессором

Причины повышенного расхода масла компрессором
Причина большого расхода масла компрессором на самом деле
1. Конструкция резервуара разделения нефти и газа не стандартизирована.
Некоторые производители воздушных компрессоров при проектировании резервуара для разделения масла и газа неразумно проектируют систему первичной сепарации, а эффект первичной сепарации не идеален, поэтому концентрация масляного тумана перед попаданием в масляный компонент высока, нагрузка масляный компонент слишком тяжелый, а мощность обработки недостаточна, что приводит к слишком высокому расходу масла.
2. Слишком много газа
Объем заправки превышает нормальный уровень масла, и часть масла уносится воздушным потоком, что приводит к перерасходу топлива. Простая причина в том, что некоторые люди небрежны и небрежны.
3. Большой расход газа, перегрузка и низкое давление.
Использование низкого давления под нагрузкой означает, что когда пользователь использует воздушный компрессор, давление выхлопных газов не достигает номинального рабочего давления самого воздушного компрессора, но в основном оно может удовлетворить требования к потреблению газа некоторых корпоративных пользователей. Например: корпоративные пользователи увеличивают потребление газа оборудованием, потребление воздуха увеличивается, так что объем нагнетания воздушного компрессора и потребление воздуха пользователем не могут быть сбалансированы. Предположим, что номинальное давление нагнетания воздушного компрессора составляет 8 кг/куб.см, но фактическое давление составляет всего 5 кг/куб.см или даже ниже. Компрессор долгое время находился под нагрузкой и не может достичь номинального значения давления машины, что приводит к повышенному расходу масла. Причина в том, что в условиях постоянного рабочего объема скорость потока масловоздушной смеси увеличивается при прохождении через масло, а концентрация масляного тумана слишком высока. Увеличивает нагрузку на масло и, в конечном итоге, приводит к высокому расходу топлива.
4. Линия возврата масла заблокирована.
Когда линия возврата масла (включая односторонний клапан на линии возврата масла и фильтр возврата масла) заблокирована посторонними предметами, масло, сконденсировавшееся на дне масляного компонента после отделения, не может вернуться в головку машины. , а капли сконденсировавшегося масла выдуваются потоком воздуха. Уносится с отделяемым воздухом. Эти посторонние предметы обычно вызваны твердыми примесями, выпавшими во время установки.
Соллан Фокус на энергосбережении