Разница между устройством плавного пуска воздушного компрессора и преобразователем частоты

Устройство плавного пуска на самом деле представляет собой устройство управления двигателем с плавным пуском двигателя, плавным остановом, энергосбережением при легкой нагрузке и несколькими функциями защиты. В основном это трехфазный параллельный тиристор и его электронная схема управления, соединенные последовательно между источником питания и управляемым двигателем. Управляя углом проводимости трехфазного параллельного тиристора, входное напряжение управляемого двигателя может быть изменено в соответствии с различными требованиями, и могут быть реализованы различные функции. Инвертор, он в основном используется в местах, где требуется регулирование скорости. Его выход не только изменяет напряжение, но и одновременно изменяет частоту; Устройство плавного пуска на самом деле является регулятором напряжения. Когда двигатель запускается, на выходе изменяется только напряжение, но не частота. Преобразователь частоты имеет все функции устройства плавного пуска, но его цена дороже, чем у устройства плавного пуска, а устройство сложнее. Устройство плавного пуска используется в том месте, где необходимо снизить напряжение для пуска и останова, а скорость двигателя в это время остается неизменной; но преобразователь частоты в основном используется для регулирования скорости и постоянного напряжения, а скорость определяется частотой. Разница между ними заключается в том, что инвертор может произвольно устанавливать рабочую частоту, но устройство плавного пуска играет роль только плавного пуска и плавного останова.
1. Определение и функция устройства плавного пуска.
Устройство плавного пуска подключается последовательно между источником питания и управляемым двигателем, а микрокомпьютер управляет своим внутренним тиристором, чтобы вызвать угол проводимости для реализации регулирования напряжения переменного тока, так что входное напряжение двигателя постепенно повышается от нуля с заданной функцией. до конца начала. Полное напряжение двигателя обеспечивает плавный пуск. В процессе плавного пуска пусковой момент двигателя постепенно увеличивается, а скорость плавно увеличивается до полного включения тиристора. Двигатель работает на механических характеристиках номинального напряжения, добиваясь плавного пуска и снижения пускового тока. . Избегайте инициирования отключения из-за перегрузки по току. Когда двигатель достигает номинального числа оборотов, процесс пуска заканчивается, и обеспечивается номинальное напряжение для нормальной работы двигателя. Устройство плавного пуска (Soft Starter) — это новое устройство управления двигателем, которое объединяет функции плавного пуска двигателя, плавного останова, энергосбережения при малой нагрузке и множественные функции защиты. За рубежом это называется Soft Starter. В устройстве плавного пуска в качестве регуляторов напряжения используются трехфазные параллельные тиристоры, которые подключаются между источником питания и статором двигателя. Такая схема представляет собой трехфазную полностью управляемую схему мостового выпрямителя. При использовании устройства плавного пуска для пуска двигателя выходное напряжение тиристора постепенно увеличивается, а двигатель постепенно разгоняется до полного включения тиристора, и двигатель работает на механических характеристиках номинального напряжения для достижения плавного пуска, снижения пусковой ток и избегайте пускового отключения по перегрузке по току. Когда двигатель достигает номинального числа оборотов, процесс пуска завершается, и устройство плавного пуска автоматически заменяет выполнивший задачу тиристор на обходной контактор, чтобы обеспечить номинальное напряжение для нормальной работы двигателя, чтобы уменьшить тепловые потери тиристора и продлить срок службы устройства плавного пуска, повысить эффективность его работы и избежать гармонического загрязнения энергосистемы. Устройство плавного пуска также обеспечивает функцию плавного останова. Плавный останов противоположен процессу плавного пуска. Напряжение постепенно снижается, а число оборотов постепенно уменьшается до нуля, чтобы избежать воздействия крутящего момента, вызванного свободным остановом.
2. Определение и функция инвертора.
Преобразователь, который преобразует переменный ток с постоянным напряжением и частотой в переменный ток с переменным напряжением и частотой, называется преобразователем частоты. Уменьшите ударную нагрузку, вызванную запуском двигателя, контролируйте скорость двигателя, увеличьте время запуска, сгладьте ток, достигните цели плавного пуска и в то же время улучшите эффективность электросети и двигателя. Фактически, преобразователь частоты в основном используется для энергосбережения, с помощью регулировки можно изменить выходное напряжение, ток и частоту. Как правило, двигатель с регулируемой скоростью использует преобразователь частоты.
3. Принцип работы инвертора.
Преобразователь частоты представляет собой устройство, которое преобразует источник питания промышленной частоты (50 Гц или 60 Гц) в источник питания переменного тока различных частот для обеспечения работы двигателя с переменной скоростью. Среди них схема управления завершает управление основной схемой, схема выпрямителя преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока, промежуточная схема постоянного тока сглаживает и фильтрует выход схемы выпрямителя, а схема инвертора преобразует мощность постоянного тока в мощность переменного тока ( а основная схема управления реализует: AC-прямо-пересекающийся процесс). Технология преобразования частоты родилась в ответ на потребность в бесступенчатом регулировании скорости двигателей переменного тока.
Соллан Фокус на энергосбережении